国家允许的配资平台 经济十强省的攻与守：川豫争第五，安徽守住第十
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经济十强省“三季报”目前均已公布，各省份你追我赶，谁也不愿落后。
2024年前三季度，经济总量排名全国前十的省份依次为，广东、江苏、山东、浙江、河南、四川、湖北、福建、湖南和安徽。排名上，今年前三季度与去年同期一致，总量上，十强省前三季度GDP总和为582608.93亿元，约占全国GDP的63.8%。
从经济增速来看，GDP十强中，8个省份跑赢全国大盘(4.8%)，其中江苏、湖北增速最快，同比增长5.7%。
值得注意的是，河南前三季度GDP总量以47881.96亿元再次超过四川(45441.82亿元)，暂居全国第五，全年是否能夺回经济第五大省之位成为焦点。在第10名卡位战上，上海与安徽间的争夺也十分焦灼，让两省份近年来的经济赶超再添一丝悬念。
2024年第四季度才刚刚开始，在这场攻守之战中，未来谁能突出重围，值得期待。
鄂苏领跑
江苏、湖北，为何增速这么猛？
作为经济大省，今年以来，江苏正突飞猛进。2024年前三季度，江苏GDP达到97744.3亿元，同比增长5.7%。在十强省份中，其经济增速不仅第一，增量也位居全国第一，达到4564.3亿元。
江苏是如何取得这样的成绩的？细看经济指标可以发现，其工业增长非常迅速。
统计数据显示，前三季度，江苏工业增加值占GDP比重为37.6%，对经济增长的贡献率达42.5%，拉动全省经济增长2.4个百分点。其中，装备制造业贡献突出，占规上工业比重提升至53.5%。
河海大学区域经济研究中心主任刘奇洪告诉时代周报记者，江苏的工业强势在于船舶与海工装备、芯片制造、新能源等产业，并且江苏省内的经济发展相对均衡，能让劳动力和资本自由流动，包括盛虹、恒力、亨通、海澜等世界、中国500强企业，都坐落在苏州、无锡的小镇上。
“不过，江苏缺乏本土新兴产业头部企业，必须重视专精特新中小企业，增快技术与产品的升级换代，做到当前利益与长远利益统一。”刘奇洪说道。
与江苏相似，湖北经济增长迅猛的主要原因，也在工业领域。
今年前三季度，湖北GDP达到41655.01亿元，同比增长5.7%。其中，湖北规上工业增加值为8.1%。湖北省统计局原副局长叶青告诉时代周报记者，与江苏不同，湖北的优势在于“光芯屏端网”、汽车制造、生命健康产业，这些产业也有望突破万亿级规模。
以汽车制造为例，在燃油车时代，湖北曾凭借“三大三小”战略，成为中国汽车工业版图的重要一级。此后，随着“二汽”(东风汽车前身)落户十堰后，湖北已经成为我国汽车化程度最高、产业链最完整的省份之一，汽车制造业对GDP的贡献占比一度超过20%。
近些年来，随着汽车产业的焕新升级，拉动了整条汽车产业链。统计数据显示，今年前三季度，湖北锂离子电池、新能源汽车、电子元件的产量分别增长70.9%、39.8%、24.4%。
虽然各链条有可观增长，但相较之下，曾经在燃油车时代与湖北并驾齐驱的广东、上海，前三季度新能源汽车产量分别为227.95万辆、87.74万辆，已经远远甩开湖北的34.38万辆。
这意味着，如何利用好自身优势，引领产业转型升级是湖北亟待解决的难题。
川豫“抢五”
河南、四川的全国五强之争还在持续。从前三季度数据看，河南经济总量暂时领先四川。
此前，河南GDP总量在2023年一度被四川超越，这是河南近30年来首次跌出全国前五位次。不过，今年前三季度，四川GDP增速虽然高于河南0.3个百分点，但在总量上，河南反超四川2440.14亿元。
河南是如何实现逆袭的？分产业看，主要贡献来自制造业。
数据显示，前三季度，河南规上工业增加值同比增长7.7%，近八成行业生产保持增长。其中，汽车及零部件产业、电子信息产业拉动有力，增加值分别增长29.9%、17.8%，合计拉动全省规上工业增长2.8个百分点。
实际上，在很长一段时间，河南制造业的优势在于以富士康为主力的手机制造业。但受外部需求下降等影响，手机出口方面仍面临不小的压力，因此河南新能源汽车产业的崛起，与之形成补位效应。
比亚迪、宁德时代在郑州、洛阳入驻投产，更是为河南的新能源汽车产业提供了强有力的支持。数据显示，今年1-9月，河南新能源汽车产量同比增长28.9%。
而对于四川来说，汽车制造方面是其短板所在。与汽车工业强省相比，四川的薄弱点主要体现在自主品牌的影响力不足、产业基础和积累相对较弱，以及智能网联趋势转型推进较为缓慢等问题。
然而，短板也能成跳板。当前四川在新能源领域，尤其是光伏产业和动力电池方面的潜力不容小觑。
从产业链上来说，四川优势更多在关键的核心零部件，特别是在动力电池方面。依托其丰富的锂矿资源和坚实的工业基础，在宜宾、遂宁、成都、眉山等地，已经聚集了宁德时代、中创新航、蜂巢能源等动力电池企业。
不过，虽然四川工业较为薄弱，但它强在服务业上。
前三季度，四川GDP总量达到45441.82亿元，同比增长5.3%。其中，第三产业总值占比最高，且增速达到5.6%。细分来看，租赁和商务服务、软件和信息服务、交通运输和邮政快递、住宿餐饮、批发零售等均实现了快速增长。
反观河南，其第三产业同比增长3.4%，不仅低于“全国线”1.3个百分点，还拖了河南经济后腿。
如今，2024年仅剩最后一个季度，河南能否重返全国前五，成为了新的悬念。
在刘奇洪看来，河南优势产业主要以传统产业为主，缺乏本土新兴产业企业；其次，河南科研教育资源不足，缺乏研究型大学，主要以教学型大学为主。除此之外，河南中心城市郑州主要对省内人才、产业具有虹吸作用，不能像成都一样对省外人才、产业产生虹吸作用。
对于河南来说，刘奇洪认为，河南优势在于其交通区位和作为人口大省、粮食大省的优势，未来发展应该在“内外贸一体化”和“建设大宗商品交易中心，建设全球集散分拨中心”方面，以及将传统产业转型方面作为重点。
“一方面，在新能源智能网联汽车、新一代信息技术等产业方面继续保持竞争优势，另一方面，培育壮大新兴产业、未来产业，选择人工智能、智能装备、新能源、新材料、新健康等产业作为发展方向。”他说道。
沪皖“抢十”
在经济十强省份的竞逐中，上海和安徽的“抢十”大战也格外胶着。
数据显示，前三季度安徽GDP达到37257亿元，同比增长5. 4%，排在全国第十。上海紧随其后，GDP达到34389.18亿元，同比增长4.7%，二者从的2633.77亿元扩大至2867.82亿元。
安徽为何能拉开差距？具体来看，今年以来，安徽的优势在于外贸和工业。
外贸领域，前三季度安徽货物贸易进出口总值达6282.7亿元，同比增长6.3％，排名中部第1，全国第9。工业方面，安徽规上工业增加值同比增长8.8%、居全国第4，在长三角和中部地区均居第1。
值得注意的是，汽车产业是支撑安徽外贸和工业发展的关键因素。华东师范大学城市发展研究院院长曾刚告诉时代周报记者，最近几年，安徽汽车产业增长势头迅速，带来的产量和产值随之攀升。
例如，在汽车产业的带动下，前三季度安徽汽车出口量居全国第一，增长29.5%；同时，汽车制造业增加值增长25.1%、比上半年快3.3个百分点，贡献21.9%。目前，安徽的省会合肥集聚了比亚迪、大众、江淮、长安、蔚来等整车企业，实现了外资巨头、央企造车、造车新势力、地方自主品牌等多种造车形式。
对于上海来说，服务业成为推动经济增长的主要力量。
前三季度，上海GDP达到34389.18亿元，同比增长4.7%。其中，第三产业增加值同比增长5.8%，特别是交通运输、仓储和邮政业，信息传输、软件和信息技术服务业，以及金融业，分别实现了19.6%、11.8%和6.9%的增长。
曾刚分析称，上海位于中国东部沿海与长江经济带的交叉点，拥有广阔的经济腹地，中央给予了重大基础设施建设、自贸区设立等多方面的重点支持，因此，其服务业发展较强。“但根据目前经济发展态势，第四季度，上海GDP增速追上安徽的可能性也不大。”
具体来看，上海产业升级、结构转型进展顺利，石化、钢铁、电子等传统支柱产业对GDP支撑作用减弱，加上新增大型制造业投资项目不多、产业外迁继续进行等，势必影响上海GDP规模。
而安徽方面国家允许的配资平台，其制造业投资不断增长，同时，受新能源技术、量子技术、空间技术等关键技术不断取得突破的鼓舞，安徽高新技术产业发展势头强劲，将为安徽GDP增长提供有力支撑。“不过，2024年全年安徽省GDP年增长率超过6%的可能性不大，预计难以突破5亿元大关。”曾刚说。